Numa era de crescente competição global, nossa unidade não está apenas se preparando para a luta futura; estamos ativamente forjando os caças de guerra financeiros necessários para ganhá- la. Nosso papel estratégico no Pacífico exige um nível de prontidão que seja amplo e profundo, e nós respondemos a essa chamada transformando como operamos. Nós executamos uma missão de alto tempo, conduzindo 60 Operações de Agente de Pagamento (PA) e implantação de $ 800,000 no ano passado, tudo enquanto aumentamos a nossa autoridade de detenção de caixa dez vezes para garantir agilidade operacional. Nós nos movemos além do deck de deslizamento, adotando uma filosofia de treinamento "manos em frente" que começa com nossos aviadores mais jovens. Ao abaixar sistematicamente os limiares de dólares para trazer financiamento para as missões PA no nosso manual de Operações da Ala e construir parcerias robustas com esquadrões voadores, estamos deliberadamente criando mais oportunidades para a experiência de alto nível e real. Isto não é apenas sobre gerenciar finanças; é sobre construir uma equipe de profissionais FM afiados, adaptáveis e experimentados. Este compromisso com a prontidão total – de restaurar capacidades logísticas perdidas para aperfeiçoar nossas habilidades de aviadores sob pressão – é melhor ilustrado por dois sucessos recentes de nossos próprios Tenentes.

Seguro no avião – Lt Tu. Quando perguntado como podemos estar prontos para uma luta na China nos próximos seis meses, nosso Contralor nos desafiou a colocar nosso cofre em um jato. O esquadrão só o equipamento UTC implementable é o cofre. Não havia sido implementado em tanto tempo que o conhecimento de como fazê- lo tinha sido perdido. Em resposta, nomeamos novos Monitores de Incremento de Carga para restaurar esta capacidade vital.

Estes monitores receberam treinamento extensivo do Esquadrão de Portos Aéreos sobre os procedimentos para garantir o cofre em uma palete. Eles também completaram o curso do Módulo Logístico (LOGMOD) para documentar o peso e as dimensões do cofre para o transporte aéreo. Antes de o cofre poder ser liberado para o voo, foi submetido a uma Inspeção Comum, uma verificação de segurança crucial realizada por carregadores aéreos e nossos Monitores de Incremento de Carga para garantir que era seguro para o transporte.

O passo culminante foi a coordenação de um treinador de terra com o Esquadrão de Suporte às Operações para colocar o cofre em um jato, que integrou todos os aspectos do processo: entrada de dados do LEGMOD, paletização e Inspeção Comum. Como resultado desses esforços, estamos preparados para implantar em um ambiente de base nua com o nosso seguro, pronto para suportar a missão. Este processo não foi simulado ou assumido; foi obtido através de oito semanas de treinamento dedicado.

Missão do Agente Pagador Local – Tenente Moore. A verdadeira disponibilidade não é apenas sobre preparar- se para uma implantação — é sobre ser afiado, adaptável e eficaz aqui mesmo na nossa estação de origem. Meu vôo de operações financeiras está enfrentando este problema de frente, passando do treinamento tradicional. Nós desenvolvemos um novo modelo de práticas que constrói habilidades financeiras críticas através de um programa mensal de agentes pagadores locais (AP), garantindo que nossos aviadores estejam preparados para qualquer cenário financeiro que possam enfrentar.

Para colocar isso em prática, minha equipe executou uma missão PA local onde um dos nossos aviadores foi confiado com $ 20,000 em dinheiro para liquidar um $ 5,000 pagamento para a nossa Guarda de Honra – uma tarefa normalmente tratada por um simples swipe do cartão de compra do governo (GPC). Intencionalmente, o Airman tinha mais dinheiro do que necessário para simular a pressão de alto risco das operações do mundo real e trazer para casa a importância crítica da responsabilização.

O sucesso desta missão, que oferece uma experiência prática e inestimável muito além do que um livro de texto poderia oferecer, marca um passo em frente significativo na nossa filosofia de treinamento. O desafio do nosso Contralor de melhorar a nossa disponibilidade para a luta futura nos permitiu desenvolver e executar esta abordagem inovadora. Avançando, vamos construir sobre este impulso substituindo cada vez mais as transações GPC por missões PA locais baseadas em dinheiro, garantindo que nossos aviadores não sejam apenas treinados, mas realmente preparados para as complexidades das operações financeiras em qualquer ambiente.

Esta iniciativa já está tornando nossas equipes melhores, mais rápidas e mais preparadas. Meus aviadores estão construindo um poço profundo de experiência operacional, garantindo que eles estejam prontos para qualquer missão, a qualquer hora, em qualquer lugar.

Os sucessos em 62 O CPTS são mais do que apenas realizações isoladas; são um plano para um novo padrão de prontidão. Eles provam que a verdadeira prontidão de combate não é forjada por selecionar caixas, mas por procurar ativamente e resolver os problemas mais difíceis. Um oficial restaurou uma capacidade logística perdida essencial para a implantação, enquanto o outro criou um ambiente de treinamento de alto risco para construir resiliência e responsabilização aqui em casa. Ambos responderam à chamada para estarem prontos.

Agora, o desafio é seu. Nós o instamos a olhar para seus próprios conjuntos de missão e fazer as perguntas difíceis. Qual é o seu "seguro em um plano" - a capacidade crítica que você não testou? Como você pode substituir o treinamento de rotina por cenários realistas e cheios de pressão que criem experiência operacional verdadeira? Deixe seu dinheiro de treinamento para trás – o dinheiro é a nossa missão... você está pronto?